天龍前四后八應(yīng)急發(fā)電車圖片

    底盤配置：東風天錦移動應(yīng)急電源車采用中日合資底盤，配備6缸雷諾320馬力（法國技術(shù)）高效節(jié)油發(fā)動機，動力強勁，配置原廠ABS、冷暖空調(diào)，駕駛室密封性好，視野開闊。車廂長度長達9.2米，發(fā)電機很大功率可達1000千瓦。
   改裝配置：
    1、排氣噪聲的控制：柴油機在運行時，由于缸體內(nèi)燃油的燃燒爆炸，會產(chǎn)生高分貝的寬 頻噪聲經(jīng)由排氣系統(tǒng)對外傳播。通過在排氣口設(shè)置工業(yè)型和住宅型組合消聲器，能夠吸收和干擾衰減排氣噪聲，達到可以分別降低高頻和低頻段的噪聲目的。排氣系統(tǒng)的設(shè)計，必須同時滿足柴油 機的背壓要求，使排氣順暢并正常運行。由于消聲器在機組運行時，將產(chǎn)生并積聚幾百度高溫熱量，同時其表面還會散發(fā)較高的噪聲，為此，通常應(yīng)將消聲器安裝在廂體中的專用排風艙內(nèi)，排煙管做隔熱隔音包扎。
   2、智能監(jiān)控并機控制系統(tǒng)：智能監(jiān)控并機控制系統(tǒng)通常由同步（頻率、電壓和相序）控制系統(tǒng)、負載功率分配系統(tǒng)、電源并入執(zhí)行系統(tǒng)（電動空氣開關(guān)或接觸器）、并機輸出總開關(guān)（或輸出母排）和柴油機調(diào)速系統(tǒng)、發(fā)電機調(diào)壓等組成。傳統(tǒng)的并機同步，采用功能交為簡單的同步表控制技術(shù)，負載分配也采用簡單的集成技術(shù)，需要配置大量的斷電器等控制執(zhí)行元件，各項參數(shù)均需反復(fù)人工調(diào)整設(shè)定，其控制精度和可靠性較差，很難適應(yīng)電站的現(xiàn)場快速使用的要求。奧龍汽車的智能監(jiān)控并機系統(tǒng)采用高科技的微處理數(shù)字技術(shù)，其同步和負載管等可以數(shù)字化準確設(shè)置，實現(xiàn)無觸點控制，能使電站現(xiàn)場實現(xiàn)簡便、快捷、經(jīng)濟和可靠的多臺組合并機運行。并機控制系統(tǒng)主要應(yīng)用于需要多臺電站加大功率同時并機的場合。